昔日廣州河涌縱橫
1923年廣州太古倉
日偽時期白鵝潭
“六脈皆通海，青山半入城”，概括了廣州這座山水城市的自然風(fēng)光。然而，廣州古城，指的是古代以城墻圈起來的城區(qū)，其地不超出今越秀區(qū)。今天的廣州老城區(qū)并不處三江交匯之處，海岸已移至50多公里處的南沙。流經(jīng)海珠橋下的珠江江面寬僅170米左右。城內(nèi)原有濠涌溝渠，多被覆蓋，更不可能行船。城郊，如荔灣“十里泮塘煙雨霏”景色，早已代之以高樓林立的街景。說起廣州水城，需要喚起歷史的回憶。
壹
江海交匯的水城:
秦漢番禺城是名副其實(shí)的江海交匯之城
廣州古城的江海區(qū)位，誠如《羊城古鈔》所言：“大海環(huán)其東，眾水匯于前，群峰擁于后”。遠(yuǎn)古時期，廣州中心市區(qū)到黃埔一帶，是一東寬西狹的漏斗形淺海灣，潮汐沿珠江上溯，北可至今三水蘆苞。1937年，中山大學(xué)吳尚時教授在廣州河南七星崗發(fā)現(xiàn)6000多年前形成的海蝕崖及海蝕平臺的古海岸遺跡，滄海桑田，這片海岸已深入大陸100多公里。廣州建城初期的秦漢時期，海潮由獅子洋洶涌而來，海浪直擊越秀山南麓。地質(zhì)鉆孔在今省政府、省科學(xué)館、芳草街、中山圖書館等地，發(fā)現(xiàn)了距今2500年至1500年的海相沉積物，證明今珠江北岸的廣大地區(qū)當(dāng)時為海水所淹沒。
秦漢時期，西江為干流，北江為其支流，兩江合流后向東流經(jīng)廣州入海?！端?jīng)注·泿水》稱：泿水“又東至南海番禺縣西分為兩：其一南入于海，其一又東過縣東南入于?！?。曾昭璇先生考證，“其一南入于海”指的是今北江下游出海主干道——東平水道，而“過縣東南，入于?！眲t指的是經(jīng)今珠江廣州河道至獅子洋水道入海?！妒酚洝贩Q漢武帝平南越國時“發(fā)夜郎兵，下牂牁江，咸會番禺”，《讀史方輿紀(jì)要》稱西江為當(dāng)時中原至“兩廣舟船必由之路”，走的便是經(jīng)廣州至獅子洋入海這條河道。東江在歷史上雖未直接進(jìn)入廣州，而在新塘附近入獅子洋，但在古代，為了避開獅子洋風(fēng)浪威脅，由東江進(jìn)入廣州的客貨不是順獅子洋潮流西北行，而在鹿步開鑿運(yùn)河，由運(yùn)河進(jìn)入廣州。因此，從歷史地理的角度考慮，古代廣州城是三江匯流區(qū)的說法是符合實(shí)際的。此外，北江還有較大的汊道白坭河，由清遠(yuǎn)石角分出后，直流廣州城南，成為北方進(jìn)入廣州最便捷的河道。由于海灣深入，海潮可上溯至清遠(yuǎn)峽口?！短藉居钣洝酚涊d：“二月、五月、八月，有潮上二禺峽（今清遠(yuǎn)），逐浪返五羊，一宿至?！?/p>
總之，秦漢時期的番禺城位廣州溺谷灣與西、北、東三江干流交匯處，還有白坭河自西北繞城而來，正所謂大海臨其前，眾水繞其城。
由于不斷的地理變遷，西、北兩江的干流不再流經(jīng)廣州城附近出海，海岸線已移至南沙一帶。廣州城已不處在江海交匯與三江匯流處了。即便如此，廣州城南的珠江河道仍能通過眾多的北江汊道與其干流河道相通，進(jìn)而聯(lián)系內(nèi)地；通過獅子洋出虎門與海外溝通。廣州的外港由離市區(qū)近而遷遠(yuǎn)，這也有利于廣州的擴(kuò)展，即如今日的設(shè)立南沙區(qū)。因此，廣州能夠保持長盛不衰的全國外貿(mào)大港地位。
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五仙門舊照
貳
水系成網(wǎng)的水城:
東濠西濠玉帶濠都曾有兩倍半東風(fēng)路寬
秦漢時期，流經(jīng)今廣州城的珠江寬達(dá)2000多米，從西湖路至寶崗北市第二工人文化宮后，相等于今珠江面十倍以上。珠江北岸位于今天繁華熱鬧的西湖路商業(yè)中心一帶，光明廣場負(fù)一層的南越國木構(gòu)水閘遺址，就是當(dāng)年為防止海潮倒灌、洪泄在江岸邊建設(shè)的水閘。由于江面廣闊，加之有海潮涌入，人們不稱“珠江”而稱“珠海”，老一輩廣州人至今保留稱“過江”為“過?！钡牧?xí)慣。由于泥沙沉積、城市發(fā)展、人為填筑等原因，珠江北岸線不斷南移。宋代江面還有近千米，那時廣州童謠說：“河南人見面，廣州狀元出。”意思說隔著珠江難以分辨對岸的人面目，以此比喻廣州出狀元之難。廣州的官員在江邊建了座“見面亭”，祈待出狀元。清代，珠江江面變窄，由“小海”改稱為“省河”。直到1931年，修建新堤，河道的北岸線才基本定型。
古廣州城的濠涌，一部分是城濠，一部分是城內(nèi)溝渠。從宋代起城內(nèi)的溝渠稱為“六脈渠”，生動地描述了城內(nèi)水系暢達(dá)的格局。環(huán)城除了北面越秀山及白云山余脈為屏障之外，東、西、南面有城濠，由于珠江岸的南移，南面的玉帶濠成為內(nèi)城之濠。外濠內(nèi)渠，串聯(lián)成一個貫通城內(nèi)及環(huán)城的系統(tǒng)。將清代廣州城圖與蘇州城圖相比，廣州水城的形象一點(diǎn)也不遜色。古代西濠、東濠、玉帶濠均曾寬達(dá)二十丈以上，換算為七十余米。如今東風(fēng)中路寬28米，當(dāng)年濠寬為東風(fēng)路的兩倍多，可以想見濠面之廣闊以及來往船只如梭的繁華景象。西門口一帶，西濠洼地已發(fā)展成為四條平行濠邊的小街。光復(fù)路一帶就曾掘出古船桅和海船用品。東濠一帶，明代時，今永安直街及寶源街等都還在江下，河面寬達(dá)百米以上。玉帶濠連結(jié)東西兩濠，在宋代形成。是大中祥符四年（1011年）廣州知州邵曄所開鑿。《宋史·邵曄傳》載，“州城瀕海，每蕃舶至岸，常苦颶風(fēng)為害，曄鑿濠通舟，颶不能害”。這條濠既能讓海舶避風(fēng)，濠畔就成為繁華的商業(yè)區(qū)。始鑿之濠長1600丈，水面闊20丈，水深3丈，行舟便利，蕃舶常駛?cè)脲﹥?nèi)。玉帶濠畔商業(yè)繁華，屈大均《廣東新語》將其與秦淮河比較，說是“日費(fèi)數(shù)萬金，飲食之盛，歌舞之多，過于秦淮數(shù)倍。”試想城之東西南面均有寬約70米的大濠環(huán)繞，城內(nèi)溝渠如水上街巷，而城濠就如干道，乃至與城中湖面連成系統(tǒng)，交通便利與商業(yè)繁華全與水路有關(guān)，水城景色蔚為廣州的商業(yè)都市大觀。
老市界界碑
芳村南漖村舊“廣州市界”碑
叁
面向水道的城門：
廣州城池曾經(jīng)有十個水關(guān)
古代城市在地圖上最為突出的標(biāo)志性建筑是城門。藏于中國第一歷史檔案館一幅繪于康熙朝后期的絹本《廣州府輿圖》，采用立體寫景法繪制，府城繪有城墻和城門、城樓。除了北面的大北門和小北門之外，其余城門均朝向水道而開。廣州城是一個商城，從城門取名航海、阜財(cái)、善利、竹欄、油欄上可見一斑，城門面對水道，服務(wù)于商業(yè)的功能不言而喻。南面有兩列城門，內(nèi)城面臨玉帶濠，外城面臨珠江。從圖中可看到城門的基本形制。除了大東門和西門，明代面臨玉帶濠的四門中就有三門設(shè)甕城。由于淤積厲害，清代玉帶濠水面只及宋代一半，但也有30多米，還是很寬的。可見其一直是重要的交通要道和內(nèi)城面對玉帶濠防衛(wèi)的重要性。
按《廣東通志》的記述，廣州府城除了16個城門之外，另有10個水關(guān)。水關(guān)口一帶，正是商業(yè)碼頭所在地，如東濠街一帶，就留有糙米欄（即永安橫街）、豬欄等名稱，是東城薪、米、木、石、糞、草出入通道。水關(guān)在宋代陳峴任知州時就有修筑，“兩岸甃石，長二十余丈，中為重閘，闊丈余，以通舟楫”。可見那時的水關(guān)可供舟船通過。明洪武年間修筑城池，將濠南舊水關(guān)改建成廣僅6尺，下鐵柱兩重，以嚴(yán)防御。水關(guān)的樣子，只能從珍貴的老照片上看到，其實(shí)也是門樓，只是建于水道之上，通行的是船只。其秀麗之姿，并不比蘇州留存至今的閶門遜色。水關(guān)較著名的有銅關(guān)。銅關(guān)原稱天關(guān)，銅關(guān)之名，有說是東關(guān)、潼關(guān)訛音而來。清代大部分地圖上并未標(biāo)示出來，光緒二十六年（1900）的《粵東省城圖》上有清楚標(biāo)示。銅關(guān)建于東濠之上，位置在今法政路與越秀北路交界的廣州市雕塑院一帶，明初擴(kuò)城，此處括入城中，故置水關(guān)于此。《廣東通志》稱：“于東門之北城外下，置小水閘，防以柱石，疏成渠道，以引山澗之水?！闭f明此關(guān)閘還有排洪之功能。東濠航運(yùn)以此為終點(diǎn)，銅關(guān)便成為貨運(yùn)船舶納稅之處。