就這兩天，小編接連看到了幾個大新聞，心中甚是歡喜，不免感嘆：我們滴大中國啊！好大的一個家！（你們繼續(xù)往下唱……）壯哉！壯哉！
兩天內(nèi)，這三個大家伙同時亮相，真的把小編我給驚艷到了，不信，你看！
8月2日，我國自行設(shè)計研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首輛“空中巴士”——巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島北戴河區(qū)開始啟動路面綜合試驗。
超炫酷的巴鐵1號試驗車
空中巴士首次上路，情況咋樣？我們來一睹為快！
“巴鐵”這個大家伙是巴鐵科技這家綜合性的高新技術(shù)開發(fā)公司自主研發(fā)的，是 中國原創(chuàng)重大發(fā)明，曾經(jīng)是被美國《時代周刊》評為“2010年世界科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域最佳、最重大突破的發(fā)明之一”哦！ 它可是 國家重大的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)呢！
巴鐵的優(yōu)點就是： 滿！足！你！
沒錯，就是這么霸道！ 你想要的，全部滿足！
巴鐵與汽車互不干擾：“巴鐵”能夠適用于城市主要交通干道路面的上空，且橫跨兩個車道，分上下兩層，上層載客，下層鏤空，鏤空底層高度為2.1-2.2米，也就是說，無論是靜止還是行駛，只要是2米以下的汽車都可以自由同行。行駛過程中，巴鐵和汽車互不干擾。
緩解交通擁堵：一輛巴鐵可以容納1200-1400名乘客，這可是普通公交的幾十倍！如果按照40輛40公里線路往返計算，巴鐵的日載客數(shù)約為40萬人次。預(yù)計巴鐵運(yùn)營后，可直接減少現(xiàn)有主要交通干道35%以上的交通擁堵。
環(huán)保：普通公交大巴一般通過燃油提供動力，如按照每輛普通燃油公交大巴每年耗油21.6噸，那么就會出現(xiàn)66噸左右的碳排放。但是，巴鐵非常環(huán)保！因為它完全是采用的電力驅(qū)動，如果一輛巴鐵可以取代40輛普通的燃油公交大巴，那么每年就可以減少864噸耗油，減少2684噸碳排放。
造價低耗時少：巴鐵科技董事長白志明表示，“巴鐵”的造價是地鐵的20%左右。40公里-80公里地鐵建設(shè)施工周期為5-6年，同等公里數(shù)巴鐵施工周期僅為一年。
帶動GDP，解決就業(yè)問題：每投資1億元人民幣軌道交通，可帶動2.6億元人民幣GDP，解決8000人就業(yè)。“巴鐵”的應(yīng)用，將會帶來百萬億元人民幣GDP，并解決大量人口就業(yè)問題。
不扎“大辮子”的“超級電容”有軌電車
8月1日，中國首列完全自主化全線無接觸網(wǎng)“超級電容”現(xiàn)代有軌電車，在中車株洲電力機(jī)車有限公司下線。該車最大載客量達(dá)380人，每小時速度為70千米，其整車技術(shù)、零部件全部實現(xiàn)自主化。
這款城市電車具有三大比較優(yōu)勢。
一是甩掉了“大辮子”，全程無架空接觸網(wǎng)運(yùn)行；
二是以9500法拉“超級電容”儲能供電，車輛在站臺區(qū)30秒內(nèi)快速完成充電，一次可運(yùn)行3至5公里；
三是該車制動時能將85%以上的制動能量回收反饋至超級電容形成電能儲存，實現(xiàn)能量循環(huán)利用。
集星科技稱，超級電容作為現(xiàn)代有軌電車的儲能動力器件， 可實現(xiàn)能量在牽引、制動過程中的循環(huán)轉(zhuǎn)換與利用，高效實現(xiàn)系統(tǒng)節(jié)能，做到真正物理意義上的綠色環(huán)保。這在一定程度上將推動我國綠色循環(huán)、低碳交通體系的建設(shè)工作。
據(jù)介紹，超級電容供電技術(shù)能確保實現(xiàn)列車在車站?？繒r，迅速完成充電，每一次充電可借助車載充電裝置供電在無接觸網(wǎng)區(qū)域走行約1公里，期間停起至少兩次。
這種有軌電車沒有廢氣排放的污染，無需架空受電網(wǎng)運(yùn)行，避免了視覺污染，它能在乘客上下車的20-30秒鐘時間里快速充滿電。超級電容的四大指標(biāo)為容量、重量、可靠性和快速充電。一旦這些問題被解決，將來超級電容會成為有軌電車牽引供電的發(fā)展方向。
動力巨強(qiáng)的固體火箭發(fā)動機(jī)
8月2日，我國自主研制的第一臺3米直徑航天固體發(fā)動機(jī)，在西安完成首次點火實驗。 這是迄今為止我國直徑最大、工作時間最長、動力最強(qiáng)的航天固體發(fā)動機(jī) ， 未來核心技術(shù)將應(yīng)用于我國大型火箭和重型運(yùn)載火箭，標(biāo)志著我國航天運(yùn)載能力的發(fā)展進(jìn)入新階段。
看看這大直徑！圓咕隆咚，看起來居然呆萌呆萌的！
另外在8月1日，中國航天科技集團(tuán)六院負(fù)責(zé)研制的重型運(yùn)載火箭500噸級液氧煤油發(fā)動機(jī)首次燃?xì)獍l(fā)生器-渦輪泵聯(lián)動試驗取得成功，標(biāo)志著該型發(fā)動機(jī)研制工作取得首個里程碑式勝利，為后續(xù)圓滿完成關(guān)深階段研制任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
除了這三個大家伙的亮相，聽說“中國制造”在里約奧運(yùn)會那也干了不少靠譜事兒？咱來一起瞧瞧？
中國制造：地鐵
▲2015年11月，用于奧運(yùn)線的90輛地鐵列車全部運(yùn)抵里約
中國中車長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)。
奧運(yùn)期間，這條連接奧林匹克公園、奧運(yùn)村和市中心的地鐵計劃每天運(yùn)送30萬人。
中國制造：吉祥物玩偶
▲里約奧運(yùn)會吉祥物維尼修斯和紀(jì)念徽章
北京華江文化發(fā)展有限公司生產(chǎn)。
250萬個定制吉祥物玩偶已從中國飛向里約。
中國制造：場館空調(diào)
▲可容納82000名觀眾的開幕式場地——馬拉卡納體育場的空調(diào)設(shè)備
珠海格力電器股份有限公司生產(chǎn)。
里約奧運(yùn)會運(yùn)動場館和運(yùn)動員村的空調(diào)設(shè)備都是由格力制造。格力1998年進(jìn)入巴西市場，2001年設(shè)廠，目前排名巴西市場占有率前三。
中國制造：對講機(jī)系統(tǒng)
▲奧運(yùn)會開閉幕式、帆船比賽和奧運(yùn)村的對講機(jī)系統(tǒng)
深圳海能達(dá)（Hytera）公司生產(chǎn)。
它們?yōu)楸緦帽荣愄峁┘s了1200套數(shù)字對講機(jī)手臺，以及若干套自主知識產(chǎn)權(quán)的增強(qiáng)型虛擬集群系統(tǒng)。
中國制造：安檢設(shè)備
▲奧運(yùn)會各比賽場館和相關(guān)比賽的安檢設(shè)備
同方威視和浙江大華生產(chǎn)。
本屆比賽期間，200多臺從中國進(jìn)口的安檢設(shè)備將為奧運(yùn)會順利舉辦保駕護(hù)航。
中國制造：火炬手服裝
▲奧運(yùn)火炬手服裝
三六一度國際有限公司生產(chǎn)。
361°還為里約奧運(yùn)會以及殘奧會正式比賽和所有測試賽的技術(shù)官員、醫(yī)療人員、賽會服務(wù)人員、其他工作人員提供整套專業(yè)運(yùn)動裝備。
中國制造：各國國旗
▲里約奧運(yùn)會所使用的各國國旗、頭巾、帽子、假發(fā)、圍巾、熒光棒等衍生產(chǎn)品和拉拉隊用品
浙江武義金譽(yù)家紡實業(yè)公司生產(chǎn)。
無論領(lǐng)獎臺上升起哪個國家的國旗，都是中國制造。
中國制造：工程機(jī)械
▲建筑奧運(yùn)會史上人數(shù)最多、規(guī)模最大的里約奧運(yùn)村的工程機(jī)械
“三一重工”、“徐工”和“中聯(lián)重科”等中國企業(yè)生產(chǎn)。
目前，中國品牌起重機(jī)占巴西市場份額80％以上。其中，三一起重機(jī)本地市場占有率達(dá)37％，連續(xù)3年穩(wěn)居第一。
中國制造：部分比賽器材
▲奧運(yùn)排球比賽的排球網(wǎng)柱和裁判椅等器材
江蘇金陵體育生產(chǎn)。
排球場上的“中國制造”已不再僅僅是女排姑娘們。
▲奧運(yùn)舉重比賽器械
河北泊頭張孔杠鈴公司生產(chǎn)。
自1984年洛杉磯奧運(yùn)會至今，中國舉重隊共獲29枚金牌，這一屆看來又沒跑了。
剛剛說的這兩個“中國制造”，均打破了國外體育器材品牌對排球和舉重比賽的壟斷。
“中國制造”霸氣威武！