“車工一把刀，磨刀是最基本，也是最難的?！?3歲的車工耿家盛從油漆工到云南機(jī)械加工行業(yè)的“一把刀”，整整堅(jiān)持了32年。這些年，耿家盛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了拉絲機(jī)、橡膠縐片機(jī)等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)５００余項(xiàng)，改進(jìn)塔機(jī)起升部分、重卷機(jī)滑槽等生產(chǎn)工藝４００余項(xiàng)。
管延安，港珠澳大橋島隧工程首席鉗工，我國(guó)安裝海底隧道對(duì)接設(shè)備的第一人。16節(jié)海底隧道，零誤差完成安裝，克服世界跨海大橋最大施工難度。
周東紅，宣紙工藝高級(jí)技師，傳承1500年宣紙制作工藝。30年間，撈紙近千萬張，每刀宣紙重量誤差不超過1兩，每張重量誤差不超過1克，成就國(guó)寶畫師傳世丹青。
“我們所加工的‘光電零件’，就相當(dāng)于兵器的‘眼睛’。出一點(diǎn)差錯(cuò)，上戰(zhàn)場(chǎng)都是致命的?！绷罕恢敝铝τ跒橹袊?guó)兵器制造“眼睛”。從全國(guó)首屆數(shù)控大賽第一名到全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，再到第八屆中華技能大獎(jiǎng)，河南平原光電有限公司數(shù)控加工中心高級(jí)技師梁兵，以專注書寫了一段兵工傳奇。
胡雙錢，我國(guó)首架新型大飛機(jī)C919首席鉗工，35年間，經(jīng)他手加工的飛機(jī)零件達(dá)數(shù)十萬個(gè)，無一次品。
依靠耳目神技，王庭虎常年徒步往返在他管轄的12公里鐵道線上，一個(gè)來回，“腳數(shù)、耳聽、目測(cè)”44160根枕木上的鋼軌、441600顆道釘和扣件，萬無一失。