“世界首條山區(qū)高鐵”開始鋪軌 機器、工人協(xié)同作戰(zhàn)每天鋪6公里
2018年1月5日上午，四川省樂山市魏家灣中橋的橋頭位置處，成貴高鐵鋪下全線第一對500米長鋼軌，這也標志著成貴高鐵正式進入鋪軌施工階段。成貴高鐵設計時速為250km/h，被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”，是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一。從當日起，長軌無砟鋪軌機和眾多工人協(xié)同作戰(zhàn)，每天要鋪設6000米鐵軌，預計2019年年底全線開通運營。成貴高鐵起于成都市，途經(jīng)樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節(jié)市，止于貴陽市，連接西成高鐵、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵，與之形成四川乃至西北地區(qū)通往珠三角、長三角、華南、華東、東南等沿海地區(qū)的快速大通道。/東方IC
“世界首條山區(qū)高鐵”開始鋪軌 機器、工人協(xié)同作戰(zhàn)每天鋪6公里【2】
2018年1月5日上午，四川省樂山市魏家灣中橋的橋頭位置處，成貴高鐵鋪下全線第一對500米長鋼軌，這也標志著成貴高鐵正式進入鋪軌施工階段。成貴高鐵設計時速為250km/h，被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”，是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一。從當日起，長軌無砟鋪軌機和眾多工人協(xié)同作戰(zhàn)，每天要鋪設6000米鐵軌，預計2019年年底全線開通運營。成貴高鐵起于成都市，途經(jīng)樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節(jié)市，止于貴陽市，連接西成高鐵、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵，與之形成四川乃至西北地區(qū)通往珠三角、長三角、華南、華東、東南等沿海地區(qū)的快速大通道。/東方IC
“世界首條山區(qū)高鐵”開始鋪軌 機器、工人協(xié)同作戰(zhàn)每天鋪6公里【3】
2018年1月5日上午，四川省樂山市魏家灣中橋的橋頭位置處，成貴高鐵鋪下全線第一對500米長鋼軌，這也標志著成貴高鐵正式進入鋪軌施工階段。成貴高鐵設計時速為250km/h，被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”，是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一。從當日起，長軌無砟鋪軌機和眾多工人協(xié)同作戰(zhàn)，每天要鋪設6000米鐵軌，預計2019年年底全線開通運營。成貴高鐵起于成都市，途經(jīng)樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節(jié)市，止于貴陽市，連接西成高鐵、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵，與之形成四川乃至西北地區(qū)通往珠三角、長三角、華南、華東、東南等沿海地區(qū)的快速大通道。/東方IC
“世界首條山區(qū)高鐵”開始鋪軌 機器、工人協(xié)同作戰(zhàn)每天鋪6公里【4】
2018年1月5日上午，四川省樂山市魏家灣中橋的橋頭位置處，成貴高鐵鋪下全線第一對500米長鋼軌，這也標志著成貴高鐵正式進入鋪軌施工階段。成貴高鐵設計時速為250km/h，被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”，是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一。從當日起，長軌無砟鋪軌機和眾多工人協(xié)同作戰(zhàn)，每天要鋪設6000米鐵軌，預計2019年年底全線開通運營。成貴高鐵起于成都市，途經(jīng)樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節(jié)市，止于貴陽市，連接西成高鐵、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵，與之形成四川乃至西北地區(qū)通往珠三角、長三角、華南、華東、東南等沿海地區(qū)的快速大通道。/東方IC