無論酷暑嚴寒，站在城市街頭總能看到外賣騎手穿梭的身影。2017年過去了，30歲的濟南外賣小哥韓化龍一年的時間里跑了近4萬5千公里，以年送15462單的成績，成了某外賣點餐平臺濟南區(qū)域的“跑單王”。（攝影/齊魯網(wǎng) 尹承謙 ）
2015年單位改制，韓化龍下了崗，他趁著空閑報名駕考，決定另謀生路。考駕照期間，聽人說“外賣小哥”這工作待遇還不錯，駕照一到手，韓化龍就立即投入到這份工作。2016年底，他成為了某點餐平臺的一名專職騎手。
以濟南窯頭路為中心，韓化龍配送區(qū)域直徑6公里。規(guī)劃合理的路線是韓化龍作為“跑單王”的看家本領。作為一個已在附近生活30年的“老濟南”，這里的路他早已爛熟于心。一說到哪個社區(qū)哪棟樓，韓化龍心里很快就有了數(shù)。
“有一天正好巧了，趕上送的都是老舊小區(qū)，沒有電梯，也正好趕上都是較高樓層，那天我算了一下爬樓超過5層以上的有27次，一天下來，至少爬了180層樓”，韓化龍說。
韓化龍說：“先去取哪個餐，取完后先去送哪個單，再去送哪個單，基本上看看手機上的地址，心里就能規(guī)劃好。”
“所有人都在那個點吃飯，訂單特別多時，我基本都是跑著送下來的”，韓化龍說。為了趕時間，韓化龍邊騎摩托車邊看送餐訂單。
韓化龍也遇到過不熟悉的地方，他總會先給客戶打個電話，最著急的是電話那頭沒人接，手里還有好幾個單要送，怕耽誤了其他客戶的用餐。
深冬的濟南寒風徹骨，不論天氣如何變換，韓化龍總是在客戶和餐館間來回奔波，別人一趟送四五單，韓化龍最多一趟能送十單。
飯點是這份工作的高峰期，為了不耽誤工作，韓化龍每頓飯都要向后推遲兩個小時。
對消費者來說，就餐方便是選擇外賣最重要的原因，配送速度則是選擇平臺最主要的考慮因素。韓化龍在送餐路上從未有過交通違章罰款，但送外賣卻總避免不了收到差評。
韓化龍說：“有一次客戶下預訂單，定晚上七點半送到，我稍微耽擱了一會，比七點半晚了五分鐘，沒想到自己卻收到差評，覺得挺郁悶，那個月就這一個差評。因為這個差評，被扣了一百塊，那一晚上就算是白干了?！?
每當家人團聚在一起共進晚餐時，就又到了韓化龍繁忙送餐的時候。
韓化龍說自己有個幸福的家庭，爸爸、媽媽、老婆和女兒都生活在一起。韓化龍感知父母年歲變老，需要自己撐起這個家，所以韓化龍在外賣工作中特別努力，希望可以給家人，尤其是女兒更好的條件。對于作為外賣小哥的辛苦，韓化龍說“都值得”。