59歲的于宏是廣西柳州鐵路乘警支隊一名普通乘警。在從警的36年時間里，他一直堅守在乘警這個崗位上，目前值乘列車已達900萬公里，相當(dāng)于繞著地球跑了200多圈。今年春運，是于宏乘警生涯的最后一次春運了。(攝影/寧堅)
1982年8月，于宏來到柳州乘警支隊工作,他值乘過柳州乘警支隊開行的所有列車，是支隊里最“資深”的老乘警。2003年，他開始值乘湛江往返北京西的K157/8次列車直至今日。今年8月，他就要離開堅守了一輩子的乘警崗位，光榮退休。
柳州乘警支隊始建于1950年，下設(shè)有8個大隊92個乘警組，主要擔(dān)當(dāng)南寧至北京西、上海南，湛江至重慶，桂林至成都東等24對旅客列車治安管理的值乘任務(wù)。于宏值乘的是湛江往返北京西的K157/8次列車，來回全程5528公里，總共運行時間75小時16分，途經(jīng)廣東、廣西、湖南、湖北、河南、河北、北京七省、市，縱橫中國大江南北。
乘警的工作時間與回家休息的時間基本對等，K157/8次列車是8天一次出乘，即在外工作4天，在家休息4天，也就是說，一年里，乘警有半年是在車上度過，一年要出乘45次。K157/8次列車是一趟長途綠皮車，單程沿途?？慷噙_67個車站，因此工作量非常大。除了要確保旅客的生命財產(chǎn)安全外，他更多的是要做好旅客的服務(wù)工作。
因為這趟列車票價適中，停點多，受到了沿途許多旅客的歡迎，全列車要運送大約1000名旅客，所以硬座車廂常年超員。為了確保旅客的安全，于宏要背上十幾斤重的單警裝備，來回穿梭在車廂里。有的時候他就坐在旅客中和大家閑聊。他說，與旅客閑聊是獲取治安線索一個非常重要的途徑。
于宏在車門邊巡查，他說車門邊是扒手最容易下手的地方，旅客上車時因為擁擠常常放松了警惕。 要把全趟列車的治安工作做好談何容易。于宏在長達36年的乘警工作中總結(jié)了一個極為重要的經(jīng)驗：破案不如防范。他認(rèn)為，只有把防范工作做好了，就不會發(fā)案或者極少發(fā)案。因為一旦發(fā)生了案件，即使費時費力破了案，旅客已經(jīng)受到了損失，自己的工作就沒有做好，因此不如努力去做好防范。
于宏在對重點人員進行排查。由于車廂里總是會有很多人，發(fā)生案件的幾率也就會增多，財物被盜、吵架打架、拿錯行李……這些情況于宏經(jīng)常遇見。
這趟列車共有20節(jié)車廂，整列火車大約470米，來回巡查一遍差不多要走上1公里，單邊值乘一輪下來，于宏要巡查至少20次，相當(dāng)于步行20公里。于宏說，火車上就是一個移動的小社會，什么樣的人都有，所以得經(jīng)常巡查，這樣可以起到震懾作用，讓不法分子收斂。
有時候巡查一趟車廂回來錯過了飯點，他就要趕緊湊合著吃口飯，然后打個盹休息一下。
在車上，于宏通常半夜是不能休息的。因為旅客財物被盜的案件，經(jīng)常發(fā)生在半夜列車即將到站的時候。很多旅客都熟睡了，扒手一旦作案得手，就會立即下車逃跑，破案難度就會大大增加。
K157/8次列車的始發(fā)和終到站的時刻幾乎都是在夜間。列車到達湛江站后，旅客已經(jīng)安全離開車廂，于宏在站臺上進行巡查。
天色微亮的時候，列車就要回到車庫進行休檢，于宏還沒有離開車廂，在對硬臥車做最后的檢查。這趟車將在湛江停留一個白天，晚上出發(fā)途徑柳州，前往目的地北京。
“支隊警力不足，特別是高鐵動車陸續(xù)開行后，警力更缺?！痹谡拷某藙?wù)員公寓，于宏在飯前給自己注射胰島素。沒有人手替班，在列車上吃飯睡覺又沒有規(guī)律，這種多年的乘警工作生活，使他患上了高血壓、糖尿病、膽結(jié)石等多種疾病。
因為列車在湛江要停留一個白天，于宏吃過早餐就到湛江街頭漫步。“早上不能馬上就睡覺，我要午飯后睡一個下午，晚上發(fā)車才有精神?！背鲩T在外，他盡可能地調(diào)劑好自己的作息規(guī)律。
?傍晚，列車滿載旅客從湛江開出。列車一開動，他就要到車廂里先走一圈，眼觀六路耳聽八方，走這一圈他要注意車廂里有點“奇怪”的人，做到心里有數(shù)。他說，“在車上東看西看的就兩種人，除了我們，另一種就是小偷了。”
列車到達各大火車站時，他會將列車上的特殊情況及時通報給車站執(zhí)勤民警，執(zhí)勤民警也會在交接工作時向他通報有關(guān)情況。他說，車上的乘警和車站的執(zhí)勤民警在確保旅客平安上是相輔相成，缺一不可。
在重點時段或者重點區(qū)段，他會換上便衣走進車廂，四處查看。
列車最后回到柳州站，把旅客安全送離了車廂，于宏坐在了空蕩蕩的車廂里。環(huán)顧四周，一種莫名的傷感涌上他的心頭。這是他的最后一次春運，36年來，他把自己一半的時間都留在了車廂里，留給了南來北往的旅客，撫摸著警帽，他思緒萬千。
回到乘警支隊退乘已是深夜，他填寫好乘務(wù)報單，上交警務(wù)用品，就算是完成了一次護送旅客出行的任務(wù)。
從警36年，于宏只在家里和家人過了3個除夕夜。今年的春節(jié)也不例外，2月17日，他才回到家中。他說，“工作這么多年，我很少能陪伴在家人的身邊，覺得有愧于她們，但她們對我很支持。盡管這樣，每當(dāng)春節(jié)來臨，我值乘的列車途經(jīng)另外一個城市，聽到看到外面的鞭炮聲，我真的還是很想家。”
在一輩子的乘警值乘工作中，于宏在火車上安全護送了160多萬名旅客。車廂雖然不長，他卻在車廂里走過了他最美好的青春年華，守護著一趟趟列車安全抵達終點，南來北往的旅客們在他的陪伴下都安全回到了家。