筆者從中國鐵路南寧局集團有限公司（以下簡稱“南寧局集團公司”）獲悉，7月1日零時起，南寧局集團公司與全國鐵路同步實施新運行圖，廣西多趟動車開通區(qū)段延長，市縣與中心城市間動車開行結構進一步優(yōu)化，全面打通西部陸海新通道“最后一公里”。
在此次運行圖調整鋪畫中，鐵路部門認真貫徹落實中央“六穩(wěn)”“六?！辈渴鹨?，始終堅持將保障旅客列車運行安全放在第一位，積極適應我國經(jīng)濟社會秩序加快恢復的新形勢，堅持以客貨運輸需求為導向，精準有效調整客貨運輸產(chǎn)品供給，更好地保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活需要。南寧局集團公司主要有以下變化和亮點。
一是調整跨省列車運行區(qū)段，進一步擴大廣西動車輻射能力。通過將桂林北至廣州南D2969/D2960次列車運行區(qū)段調整為興安北至廣州南，車次改為D2981/0/1 D2960次，桂林興安縣首次開行跨省始發(fā)動車，方便粵港澳大灣區(qū)游客到興安接受革命傳統(tǒng)教育，助推興安紅色旅游快速發(fā)展。通過將北海至貴陽北間D3568/D3563次列車運行區(qū)段調整為北海至重慶西，北部灣濱海城市北海與山城重慶兩地間旅客出行更為便捷，朝食北海海鮮、夕嘗重慶麻辣火鍋更隨心，有效促進兩地旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。貴陽北至廣州南間D2811/2844次列車運行區(qū)段調整為畢節(jié)至廣州南，世界旅游勝地桂林與“夜郎古都”畢節(jié)聯(lián)系更為緊密。
二是對跨區(qū)域熱門動車進行“重聯(lián)”擴能，助力桂粵黔渝區(qū)域合作。南寧局集團公司根據(jù)客流規(guī)律，對廣西往廣東、重慶、貴州等周邊主要城市熱門動車組采取重聯(lián)方式擴充運能，滿足區(qū)域間客流持續(xù)增長需求。其中，對南寧東至廣州南D3605/D3630次、北海至廣州南D3736/3 D3722/3次、柳州至廣州南D3757/D3754次改為重聯(lián)運行；對貴陽北至廣州南D2807次、廣州南至重慶西D1872次、重慶西至廣州南D1861次、廣州南至貴陽北D2834次在周末及客流高峰期間改為重聯(lián)運行。重聯(lián)運行后，列車由8節(jié)車廂擴充為16節(jié)車廂，運力增長一倍，更好地滿足區(qū)域間旅客出行需求，助力桂粵黔渝經(jīng)濟復蘇向穩(wěn)。
三是廣西主要城市間鋪畫62對動車，動車開行結構更合理。為滿足區(qū)內旅客出行需要，南寧局集團公司在區(qū)內各城市間鋪畫了62對動車組列車，持續(xù)優(yōu)化動車開行結構，改善旅客出行體驗。其中，貴港至南寧兩地間加開一對早晚班動車組D8436/D8435次，貴港至南寧東早班車D8436發(fā)車時間為7時30分，南寧東至貴港晚班車D8435為21時51分，填補兩地間早晚動車空白；根據(jù)桂林站改造施工進度，充分考慮世界旅游勝地桂林暑期旅游需求，增加9對動車組在桂林站辦理客運業(yè)務，助力桂林旅游業(yè)復蘇；“嶺南都會”玉林地區(qū)開行南寧、桂林、百色等方向動車組列車達14對。柳州三江侗族自治縣除開行對接粵港澳大灣區(qū)的三江南至廣州南跨區(qū)域動車之外，安排三江南至南寧東、北海、防城港始發(fā)終到動車組2.5對，助力侗鄉(xiāng)脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興。
四是打通西部陸海新通道北部灣港口“堵點”，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。此次調圖，南寧局集團公司全面打通西部陸海新通道北部灣港口“堵點”，暢通“最后一公里”，進一步發(fā)揮西部陸海新通道對于經(jīng)濟要素聚集和產(chǎn)業(yè)布局的引導作用。加強北海鐵山港進港鐵路專用線運輸組織，實現(xiàn)鐵山港國內外物資運輸港口與鐵路快速周轉，為北部灣港輻射桂東玉林、賀州、梧州等城市，以及湖南、湖北等地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展培育新動能。大力壓縮欽州港東站集裝箱辦理站貨物班列始發(fā)技術作業(yè)時間，貨物進出口效率可提升50％，每天貨物班列開行由原來2列提升至6列，進一步提升西部陸海新通道運輸能力。開通防城港企沙鐵路支線，解決防城港企沙工業(yè)區(qū)千億元產(chǎn)業(yè)集群原材料、成品運輸“最后一公里”問題，特別是為廣西鋼鐵集團防城港鋼鐵基地企業(yè)生產(chǎn)大幅度降低物流成本。