上圖為三峽南線船閘停航檢修前最后一艘通航的船出閘；下圖為南線船閘閘室排干后停航檢修。三峽集團流域管理中心供圖
記者從水利部了解到，從21日8時起，三峽南線船閘開始停航實施計劃性檢修施工，工期30天。南線船閘停航期間，北線船閘繼續(xù)運行。
三峽船閘自2003年通航運行以來，已經(jīng)進行過6次計劃性停航檢修，北線和南線船閘各3次，分批對船閘的人字門、反弧門、啟閉機、水工設(shè)施、機電設(shè)備和控制系統(tǒng)等進行了檢查和修理。
三峽集團流域管理中心樞紐管理部主任曹毅說，根據(jù)工程設(shè)計要求和運行管理規(guī)定，為保障船閘設(shè)備設(shè)施安全高效運行，充分發(fā)揮工程航運效益，今年開展南線船閘檢修。
檢修項目包括船閘水工設(shè)施檢查與缺陷處理、3個閘室沖淤孔混凝土封堵、2扇人字門頂?shù)讟忻芊饧鼡Q等專項修理和其余10扇人字門常規(guī)檢修、反弧門系統(tǒng)缺陷檢查與處理、部分啟閉機油缸更換、金屬結(jié)構(gòu)局部防腐、液壓和電氣系統(tǒng)檢修、集中控制系統(tǒng)升級改造等。
“在沒有計劃性停航檢修的正常情況下，雙線船閘和升船機同時運行，船舶可以從北線船閘上行過壩前往重慶，也可從南線船閘下行過壩去往上海，還可以從升船機雙向通行上行過壩或下行過壩。”曹毅說。
從近幾年通航情況來看，兩線船閘每天運行30個至32個閘次，過船118艘至120艘，一年通過船舶約4.3萬艘。南線船閘停航檢修時，北線船閘會每兩天換向運行一次，升船機正常雙向運行。
三峽水利樞紐工程全景鳥瞰（左邊為三峽大壩，右邊為船閘）。三峽集團流域管理中心供圖
為保障此次南線船閘停航檢修順利開工、按期恢復通航，三峽集團流域管理中心、長江三峽通航管理局精心準備，強化質(zhì)量安全，全力保障停航檢修順利完成。
曹毅說，之所以安排在2月21日開始檢修，是因為春節(jié)假期過去兩周，給疫情防控留有時間，同時2月至3月船舶運量和過閘需求不是特別旺盛，施工人員沒有大量外出務工，降雨天相對較少利于檢修施工。
檢修期間，船舶可經(jīng)三峽北線船閘、升船機通行。從以往南線船閘檢修情況看，北線船閘平均每天運行約15個閘次、過船約60艘。