根據(jù)美國聯(lián)合航空公司20日發(fā)布的最新財報，這家全球知名航空公司2020年第四季度虧損19億美元，全年虧損超過70億美元，創(chuàng)下2010年公司與美國大陸航空公司合并后的最差業(yè)績。
美聯(lián)航股價在20日盤后交易中下跌2%。
美聯(lián)航首席執(zhí)行官斯科特·柯比在聲明中說：“事實是，新冠疫情永遠改變了美聯(lián)航?！北M管虧損嚴(yán)重，美聯(lián)航預(yù)計2021年將成為公司從新冠疫情影響中逐步實現(xiàn)恢復(fù)的“過渡年”。
美聯(lián)航20日指出，計劃到2023年底年均削減成本約20億美元。
2020年第四季度，美聯(lián)航日均“燒錢”3300萬美元，其中約1000萬美元用于裁員和償債。
在全美主要航空公司中，美聯(lián)航國際航空業(yè)務(wù)風(fēng)險敞口最大。
20日宣誓就職總統(tǒng)的約瑟夫·拜登無意解除美國對部分歐洲國家和巴西施行的入境限制。美國新政府針對國際旅行將施行更嚴(yán)格防疫措施。這意味著國際民航可能成為恢復(fù)最慢的行業(yè)之一。
截至2020年12月31日，美聯(lián)航持有價值197億美元流動性資產(chǎn)。美聯(lián)航預(yù)計，這一數(shù)字在2021年3月底不會出現(xiàn)較大變化。
美聯(lián)航主要競爭對手達美航空公司上周發(fā)布財報，顯示公司2020年虧損124億美元，成為公司“史上最難年份”。達美航空期待2021年成為“復(fù)蘇年”。
美國航空公司和西南航空公司定于本月28日發(fā)布財報。