基特爾沖刺瞬間
7月13日訊 在第十賽段結(jié)束之后，關(guān)于比賽收視率走低的討論又逐漸增加了。到目前為止，環(huán)法賽程過(guò)半，比賽最大的關(guān)注點(diǎn)出在薩甘和卡文迪什的身體對(duì)抗，其次就是高速下坡導(dǎo)致的若干摔車事故。就比賽本身而言，筆者認(rèn)為能夠促發(fā)觀眾腎上腺素高漲的鏡頭，實(shí)在乏善可陳。
又是一個(gè)轉(zhuǎn)場(chǎng)式的平路賽段，慣例隨便放了三四個(gè)兔子車手突圍，主集團(tuán)車手們也慣例在最后四五十公里打卡上班。比賽的節(jié)奏并沒(méi)有什么多余的變動(dòng)，精確得像一座上滿發(fā)條的鐘。
可是觀眾們希望看到的，不是這座鐘走到整點(diǎn)，當(dāng)當(dāng)當(dāng)?shù)貓?bào)起時(shí)來(lái)——那太平淡，而是要突然從底部伸出火箭噴口，轟隆轟隆飛上天去，再嗆啷一聲炸得花團(tuán)錦簇，這時(shí)候，觀眾們才會(huì)目瞪口呆，喝起彩來(lái)。
“意外”，才有魅力。
鐘聲為誰(shuí)而鳴
今天的最后二十公里基本和昨天是一樣的橋段，主集團(tuán)并沒(méi)有太積極地追回突圍者，甚至有些懈怠。一方面因?yàn)橹皇Ｒ蝗送粐谕?，一般?lái)說(shuō)很容易追回來(lái)；另一方面，太早追回來(lái)會(huì)導(dǎo)致其他的變數(shù)發(fā)生——比如有人二次突圍。但是他們一直放博德納爾進(jìn)了最后兩百米。這其實(shí)就有點(diǎn)危險(xiǎn)了。
第11賽段比賽現(xiàn)場(chǎng)
各支沖刺車隊(duì)?wèi)T例非常積極地?fù)屒芭牛c前幾個(gè)平路賽段相比，十一賽段最后五公里的路面環(huán)境顯得相當(dāng)復(fù)雜：大量的環(huán)島和彎道對(duì)于高速行進(jìn)的主集團(tuán)并不友好。一旦發(fā)生摔車，位置不好的沖刺主將們今天就可以下班了。
這座好鐘并沒(méi)有橫生波折，達(dá)科和FDJ在一公里拱門前開(kāi)始了互相傾軋，科菲迪斯和比利時(shí)樂(lè)透加進(jìn)來(lái)一通亂戰(zhàn)，最后一百五十米基特爾坐在第五排強(qiáng)勢(shì)前出拿到單站，毫無(wú)懸念。
團(tuán)隊(duì)合作還是單槍匹馬？
昨天的一些討論中，我們覺(jué)得相比基特爾目前強(qiáng)大的實(shí)力和敏銳的嗅覺(jué)而言，他的隊(duì)友提供給他的支持實(shí)在有些乏善可陳，甚至出現(xiàn)了基特爾放棄跟隨帶沖手的鏡頭。不過(guò)今天來(lái)說(shuō)，快步的隊(duì)友們可以說(shuō)總算上線了，沒(méi)有變成純粹的啦啦隊(duì)。
基特爾沖線瞬間
快步今天的最后十公里顯得比較積極，他們有兩個(gè)人甚至頂?shù)娇η锷捅壤麜r(shí)樂(lè)透的前面去主導(dǎo)追擊——這種事情前幾個(gè)單站他們基本不怎么干。在最后1.5公里，也是快步帶著主集團(tuán)縮秒差，一個(gè)人領(lǐng)著基特爾到他的熱座上——第五排到第六排的位置。然后，看著基特爾點(diǎn)火就可以了。
可以說(shuō)，目前以其他車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)配合以及沖刺主將的絕對(duì)狀態(tài)，很難在紙面上對(duì)基特爾形成威脅。九個(gè)單站有沒(méi)有可能？這個(gè)機(jī)會(huì)正在越來(lái)越大。
基特爾拿下本屆環(huán)法賽事第五個(gè)冠軍
經(jīng)過(guò)兩個(gè)形同休息日的平路單站之后，總成績(jī)車手們又該上線了，十二賽段的難度高，而且設(shè)置上給了一些戰(zhàn)術(shù)套路充分的發(fā)揮空間。托馬斯和波特的退賽也讓弗魯姆在爬坡賽段的控制力有所減弱。也許我們很難期待有誰(shuí)能夠完成對(duì)弗魯姆的大逆轉(zhuǎn)，但我們可以期待一場(chǎng)精彩的單站勝利。
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