自從轎車進(jìn)入家庭并成為百姓的代步工具之后，“女司機”逐漸成為一個社會關(guān)注的群體。在許多人眼里，“女司機”的方向感、操控能力和空間定位能力都有問題，“女司機”的反應(yīng)遲鈍，動作笨拙，更容易出交通事故，形成“女司機”是馬路殺手的性別偏見。近年來，各種揶揄、調(diào)侃、搞笑甚至嘲諷女司機的段子、視頻也在各種媒體廣泛流傳，成為人們餐桌和辦公場所、茶余飯后津津樂道的消遣話題，有時甚至成為輿論報道和討論的焦點。
無論是對于公眾還是媒體，性別問題始終是樂此不疲的永恒話題。在傳統(tǒng)的觀念中，男主外，女主內(nèi)；男人陽剛，女人溫柔；男人擅長行動，女人擅長語言；如此形成了男人適合開車，女人適合坐車的性別觀念。的確，在轎車普及之前，馬路上的“女司機”鳳毛麟角，“司機”職業(yè)基本由男性把持，其它與空間能力相關(guān)的職業(yè)，如火車司機、海員、飛行員、宇航員等被認(rèn)為是男人的職業(yè)，難見女性身影。因此，“女司機”群體的出現(xiàn)，的確是一個新生事物，不僅打破了男性對這一行業(yè)的壟斷地位，而且挑戰(zhàn)了女人不適合開車的性別觀念，由此引發(fā)了關(guān)于女人是否適合開車的討論。
女人適合開車嗎？國內(nèi)外許多研究表明，男女之間的確存在性別差異，最主要的是空間能力和語言能力的差別，也就是說，男人的空間能力強，女人的語言能力強，但僅是從統(tǒng)計學(xué)意義而言，并不是說所有女性的空間能力都低于男性，語言能力都高于男性，反之，男性亦如此，因為在整體性別差異的基礎(chǔ)上，還存在著個體差異。正如部分男性的語言能力要高于一般女性，部分女司機的駕駛技術(shù)也要優(yōu)于一般的男性，所以，片面地把“女司機”歸類為不適合開車一族，既不符合現(xiàn)實狀況，也有悖于理論分析。
女人是否適合開車？從另一個角度分析，兩性在成長過程中被賦予不同的角色期待：男人喜歡運動、挑戰(zhàn)、戶外探險，開車既是一種戶外的運動，需要具備一定駕駛技能，同時由于野外路況的復(fù)雜和不確定性，它又成為一種需要具備一定心理素質(zhì)的挑戰(zhàn)，因而被界定為男性從事的領(lǐng)域，行動力被看成是男性特質(zhì)；而對于女性而言，安靜、被動、依賴、內(nèi)斂，富于情感成為社會期待并欣賞的女性特質(zhì)。——由于社會刻板印象的存在，使得許多女性從小缺乏運動，更不用說操控能力的訓(xùn)練，她們認(rèn)為開車是男人的事，在對于學(xué)車駕車這件事情上，往往心存恐懼，缺乏自信。心理學(xué)研究告訴我們，自我概念和成就動機是決定個體在某一領(lǐng)域能否獲得成功的心理基礎(chǔ)，一旦女性挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的角色期待，認(rèn)同男女都可以開車的觀念，相信自己，就能克服內(nèi)在心理障礙，勇于嘗試，同樣可以獲得優(yōu)秀的駕駛技能。
同時，在現(xiàn)實生活中我們也看到，大部分女性駕駛員盡管在方向感、操控技術(shù)方面不如男性，但由于女性比較膽小，謹(jǐn)慎，自信心不足，因而在行車過程中往往比較謙讓，“女司機”很少有象男司機那樣酗酒，飆車，疲勞駕駛、開斗氣車等危險行為，事故率比男性要低很多，尤其是重大交通事故。事實上，很多統(tǒng)計表明，絕大部分“馬路殺手”都是男性。但是，我們也發(fā)現(xiàn)，在有關(guān)交通事故的媒體報道中，如果當(dāng)事人是女性，其性別特點可能被過度渲染，也更容易吸引觀眾眼球和注意，——輿論往往夸大了女司機的無能，聚焦于女司機的尷尬局面以及所引發(fā)的交通事故，而忽略了男司機的無能或魯莽所引發(fā)的種種后果。由于媒體具有放大社會效應(yīng)的特點，強化了“女司機”不適合開車的刻板印象，甚至導(dǎo)致污名化，加深社會對女性的性別偏見，在這方面，媒體難辭其咎。
從女性主義視角分析，女司機被污名化，是男權(quán)文化觀念在現(xiàn)實生活中的反應(yīng)，男人往往以自己的標(biāo)準(zhǔn)定義“女司機”，反映出男性的優(yōu)越感，卻忽略了這樣一個事實：無論男女兩性，其駕駛技術(shù)都有優(yōu)劣之分。如此性別偏見的后果，不僅降低了女性學(xué)車的積極性，削弱了女性開車的意愿，同時貶低女性的價值，不利于兩性的和諧發(fā)展。
“女司機”群體的崛起，不僅打破了男性職業(yè)隔離，而且使得女性有更多的機會去嘗試以往女性不曾涉足的領(lǐng)域，拓展自己的行動力，開發(fā)自身潛能，體驗駕駛樂趣，無疑是社會進(jìn)步的表現(xiàn)。我們的社會與媒體應(yīng)當(dāng)打破性別偏見，以客觀的態(tài)度還“女司機”一個公正評價。
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