核心提示：“五一”是全世界工人階級(jí)和勞動(dòng)人民團(tuán)結(jié)、戰(zhàn)斗、勝利的光輝節(jié)日。1889年7月在法國巴黎召開的第二國際成立大會(huì)上，決定5月1日為國際勞動(dòng)節(jié)。1949年12月23日我國規(guī)定5月1日為勞動(dòng)節(jié)。新中國成立前后，我國郵政曾多次發(fā)行郵票紀(jì)念這一節(jié)日。這些郵票你都知道嗎？
分別于1985年和2005年發(fā)行的中華全國總工會(huì)郵票
1925年5月1日，中華全國總工會(huì)在廣州正式成立，從此，中國工人有了全國性的統(tǒng)一組織，有力地促進(jìn)了工人運(yùn)動(dòng)的進(jìn)一步發(fā)展。新中國成立后，我國將5月1日定為法定的勞動(dòng)節(jié)。全國放假一天，人們換上節(jié)日的盛裝，興高采烈地組織在公園、劇院、廣場，參加各種慶祝集會(huì)或文體娛樂活動(dòng)，并對(duì)有突出貢獻(xiàn)的勞動(dòng)者進(jìn)行表彰。
1946年遼寧省旅大區(qū)人民郵政接管而發(fā)行的“五一勞動(dòng)節(jié)”郵票
我國最早發(fā)行的勞動(dòng)節(jié)紀(jì)念郵票是由旅大郵政管理局于1946年5月1日發(fā)行的。該郵票為改值郵票，一套3枚，以普通郵票為底票，分別用綠、紅、黑三色加蓋了“遼寧郵政”戳。
1949.5.30發(fā)行的《五一國際勞動(dòng)節(jié)紀(jì)念》郵票
新中國成立前，1949年華北人民郵政發(fā)行一套《五一國際勞動(dòng)節(jié)紀(jì)念》郵票，全套15枚，5種面值，同圖不同色，分有齒、無齒及四方連中縫無齒孔3組。主圖是站在地球上的工人農(nóng)民高舉鐵錘鐮刀組成的黨徽。由于印刷延誤，5月30日發(fā)行。
1952年發(fā)行的“紀(jì)15《國際勞動(dòng)節(jié)》”紀(jì)念郵票
1952年5月1日，國際勞動(dòng)節(jié)63周年之際，我國發(fā)行“紀(jì)15《國際勞動(dòng)節(jié)》”紀(jì)念郵票，全套3枚，面值均為舊人民幣800元。第1枚名為“勝利的光輝”，主圖為黨徽和紅色的“5·1”字樣；第2枚名為“工農(nóng)聯(lián)盟”，主圖為手掌、白鴿和綠色的齒輪；第3枚名為“和平建設(shè)”，主圖為煙囪、鐵錘和飛翔的和平鴿。這是新中國成立后，發(fā)行的第一套紀(jì)念“五一”國際勞動(dòng)節(jié)的專題郵票。
1959年發(fā)行的“紀(jì)61《國際勞動(dòng)節(jié)1889—1959》”紀(jì)念郵票
1959年5月1日，國際勞動(dòng)節(jié)70周年之際，我國又發(fā)行“紀(jì)61《國際勞動(dòng)節(jié)1889—1959》”紀(jì)念郵票，全套3枚。第1枚名為“學(xué)習(xí)馬列主義”，面值為4分，以藍(lán)色為底色；第2枚名為“全世界無產(chǎn)者聯(lián)合起來”，面值為8分，以紅色為底色；第3枚名為“慶?！逡弧?jié)”，面值為22分，以綠色為底色。
1964年發(fā)行的“紀(jì)104《全世界無產(chǎn)者聯(lián)合起來》”紀(jì)念郵票
1964年5月1日，國際勞動(dòng)節(jié)75周年之際，我國發(fā)行了“紀(jì)104《全世界無產(chǎn)者聯(lián)合起來》”紀(jì)念郵票，全套2枚，圖案分別為“馬、恩、列、斯”像和“全世界無產(chǎn)者聯(lián)合起來”。
1979年發(fā)行的“紀(jì)J35《紀(jì)念‘五一’勞動(dòng)節(jié)九十周年》”紀(jì)念郵票
1979年5月1日，我國發(fā)行“紀(jì)J35《紀(jì)念‘五一’勞動(dòng)節(jié)九十周年》”紀(jì)念郵票，全套1枚，面值為8分。其主圖為鐮刀和鐵錘巧妙組成的阿拉伯?dāng)?shù)字“5”和“1”；背景圖案下半部為象征海洋的紅色波形彩塊，上半部為《國際歌》五線譜。該郵票堪稱我國勞動(dòng)節(jié)紀(jì)念郵票中的精品。
1954年發(fā)行的“特8《經(jīng)濟(jì)建設(shè)》”紀(jì)念郵票
除了前面提到的紀(jì)念“五一”國際勞動(dòng)節(jié)專題郵票外，我國還曾幾次于5月1日發(fā)行與勞動(dòng)節(jié)有著密切聯(lián)系的郵票，突出反映了新中國成立以來經(jīng)濟(jì)建設(shè)各方面取得的偉大成就。1954年5月1日，我國發(fā)行“特8《經(jīng)濟(jì)建設(shè)》”紀(jì)念郵票，全套8枚，圖案分別為煉鐵爐以及煤礦、機(jī)器還有發(fā)電廠、鐵路等各方面的一些工業(yè)場景，8副圖畫中的場景都刻畫的生動(dòng)形象，讓人感受到了一派繁榮發(fā)展的氛圍，而且也充分的體現(xiàn)出了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大進(jìn)步。
1957年發(fā)行的“紀(jì)40《我國自制汽車出廠紀(jì)念》”郵票
新中國成立以前，使用的汽車完全依靠外國進(jìn)口；新中國成立以后，我國把制造汽車列為重點(diǎn)工程。1956年10月1日，中國自行設(shè)計(jì)制造的“解放牌”汽車首次出現(xiàn)在國慶節(jié)游行隊(duì)列中。為了紀(jì)念中國自制汽車出廠，中國郵電部于1957年5月1日發(fā)行了“紀(jì)40《我國自制汽車出廠紀(jì)念》”紀(jì)念郵票。此郵票全套2枚，圖案分別為“廠房外景”和“總裝配車間”，兩枚郵票的中上部均有“我國自制汽車出廠紀(jì)念” 的主題字樣。整套郵票設(shè)計(jì)細(xì)致寫實(shí)，著重表現(xiàn)了汽車工業(yè)正蓬勃發(fā)展，展現(xiàn)了我國勞動(dòng)人民的智慧。
1969年發(fā)行的“文14《南京長江大橋勝利建成》”紀(jì)念郵票
南京長江大橋位于江蘇省南京市下關(guān)和浦口之間，是中國自行設(shè)計(jì)、施工及安裝的橫跨長江的一座最大現(xiàn)代化橋梁。正橋?yàn)殍F路和公路兩用的雙層鋼桁梁橋，上層為公路橋，下層為鐵路橋。正橋長1577米，有十孔鋼粱，跨度除江北第一孔為128米外，余均為160米。江中橋墩有九個(gè)，高約80米，扎根在江底巖盤上，首創(chuàng)了“沉箱式”橋墩基礎(chǔ)。南京長江大橋于1960年1月18日正式動(dòng)工，1968年12月29日全面建成通車，連接津浦、滬寧兩鐵路以及蘇南、蘇北的公路，加強(qiáng)了中國南北的交通聯(lián)系。
1969年5月1日國際勞動(dòng)節(jié)，為了慶祝南京長江大橋勝利建成，我國發(fā)行了“文14《南京長江大橋勝利建成》”紀(jì)念郵票，全套4枚，面值分別為(1)(2)8分，(3)10分，(4)4分。其中(3)于1969年6月l8日發(fā)行，(4)于1969年8月26日發(fā)行。這套郵票突出反映了新中國成立以來經(jīng)濟(jì)建設(shè)各方面取得的偉大成就，充分顯示了我國勞動(dòng)人民的聰明才智和辛勤勞動(dòng)的成果。